物流信息化咨询对物流信息系统建设的重要性

    在我国,物流企业大多对信息管理系统的认识不够彻底,这非常类似于国内其它行业信息化刚开始推进时的情况。同时,由于近年来国外竞争对手的加入,国内外物流发展的巨大差距和物流业务本身的特点,都需要在物流信息系统的建设中引入信息化咨询服务。具体表现在如下几点:
    如何结合物流行业特点,综合利用多样的信息技术
    近年来,各种信息技术的不断涌现为物流企业的信息化提供了众多可供选择的工具。在网络互连方面有INTERNET虚拟互联、ISDN、DDN甚至卫星通讯、无线技术等信息传输手段,有RF、Barcode、POS系统等技术提供高效的信息录入手段,有数据库技术、XML、JAVA等先进的软件开发工具或标准,有GPS、GIS、GSM、GPRS等远程定位和动态跟踪的技术,还有WMS、TMS、SCM、CRM等先进的物流管理软件应用。如何合理地、综合地利用这些技术来为某个特定的物流企业提供服务呢?应用的技术既不是越先进越好,也不能单纯的因为新技术的高投入而止步不前,要视企业的现在需求和未来发展而定,更要综合考虑竞争态势、投入产出比等各种因素。问题的关键是物流企业往往缺少这方面的专才,不清楚如何利用这些技术为公司的业务服务。引入外部咨询公司可以帮助企业更好地了解和应用先进技术,取得较好的性价比。
    物流信息系统必须适应业务灵活变动的特点
    中国物流企业业务发展迅速,但物流市场存在较大的不确定性,物流企业的管理也在探索中,这迫使物流企业不 断调整自己的市场定位、管理模式、运作模式、业务流程、组织机构等,这已经成为中国现阶段物流业的大特点。同时,由于物流企业普遍规模较小,财力有限, 也希望能够次规划、分期实施,这就要求在建设物流信息系统时,能够综合考虑各种可能的发展情况,系统也要有相应的灵活性。而只有借助外部咨询的力量来扩展单个企业的视野,才能够预见企业发展中的变化,才能规划、设计并实施个柔性的系统。以业内集研发和销售自主知识产权的管理软件及咨询服务为体的博科资讯为例,其多年来在物流供应链域的成熟信息化产品ERI-LRP物流行业管理,根据多年行业经验和项目实施经验总结当下主要策略规则,用户可以以自定 义的形式设置符合自身企业所需的各种策略,从而提高物流管理的准确性、科学性和高效率。
    物流业整体现状要求物流信息系统建设的起点高、探索时间短
    目前,国内物流业整体水平不高,大部分操作流程不规范,信息化程度较低。在发达国家,物流行业是个相对成熟的、低利润率的行业。在微利的市场环境下,国外物流企业形成了套比较先进的管理方法和与之相适应的信息系统。中国经济的蓬勃发展和加入WTO,使得国外物流行业的许多跨国公司看好中国市场,纷纷抢滩中国,同时将他们在国外的成功经验和信息系统引入中国。虽然中国有自己的国情,但是利用信息系统降低成本、提高服务质量的目标却是共同的。国内物流企业要与进入中国的跨国企业相抗衡,就需要在各个层面上与他们竞争,建设先进的物流信息系统更是竞争的核心。信息化水平低的现实和挑战国际先进水平信息系统的目标之间的巨大落差,需要引入熟悉国际先进管理经验和物流管理系统的咨询服务来弥补。
    物流信息系统需要有广泛接口能力
    物流业务系统化、网络化的特点要求打破部门、地域的壁垒,但是,由于历史原因,中国物流现状的特点却是:基础设施多,硬件水平不低,并且大多分散控制,整合资源的手段缺乏,现有庞大物流设施不能很好的利用。为了实现投入产出的较大化,物流企业往往会把整合外部资源作为企业重要的竞争战略,并把信息系统作为整合的主要技术手段。但由于外部资源的信息化水平参差不齐,需要系统的广泛接口才能够适应。如何适应多种多样的外部数据连接和实现对外部数据的控制,在技术、业务流程乃至于管理决策方面都是企业的难点和重点,需要专业咨询顾问提供强有力的帮助。按上述要求,博科ERI-LRP物流行业管理套件可以在现在产品业务单元的基础上,提供业务流程的自定义,业务单据的扩展,业务规则的自定义。同时,预留各类终端设备接口,与GIS/GPS,RFID,货物、库位、托盘、周转箱、单据等信息的自动识别装置互联,预留与第三方软件接口,横向兼容各种类型的数据库,伴随用户成长而成长,满足其各种扩展的需求。

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