行业综述:

    随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高,我国汽车产业步入了高速发展的轨道。2007年,我国汽车消费已占全球汽车消费的12 % ,已成为世界第三大汽车生产国、第二大汽车消费国、第大潜在市场。

    但是,有研究机构的数据显示,我国汽车商品运输空返率约为39%,车辆运输成本是欧美国家的3倍。欧美国家汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右,日本汽车厂商甚至可以达到5%。我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上。可见,中国汽车生产商从物流环节降低成本有巨大空间。

    随着汽车市场的竞争加速“白热化”,汽车价格不断下降,新车型频频推向市场,厂家的研发周期缩短,汽车物流需求表现出了快速增长。汽车市场的竞争日趋激烈使汽车制造商不得不重视成本控制,并自然而然地对成本控制的注意力转向有“第四利润源”之称的物流供应链环节。

    汽车物流成本的节约是各汽车生产企业竞争制胜的法宝。而管理模式的变革、高效协同的物流供应链定是SCM给企业带来的直接收益,它使得企业通过优化库存、优化物流网络、减少供应链配送体系中的不增值部分,以及削减不必要的成本等方式,实现企业降低物流成本,增加企业利润。

行业物流特点:

    汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及较终用户满意的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。

·供产销体化的自营物流 我国现行的主体汽车物流模式是供产销体化的自营物流,即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的采购物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。

 ·高效的物流服务 汽车企业必须按照用户的订单进行生产,用户的定制速度要求越来越快。这就需要汽车物流企业提供高效率的物流服务。

 ·技术复杂 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是项十分复杂的系统工程,汽车整车及其零部件的物流配送的各个环节衔接十分紧密,汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流,具有很强的技术复杂性。

 ·专业性强 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具,生产物流需要专业的零部件分类方法,销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。

·JIT和VMI 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备,需要实现“准时生产”和“零库存”,需要实现整车的“零公里销售”。

行业管理问题分析

 ·供应链流程长 汽车零配件采购上周期长,使得整个供应链库存居高不下,供应链缺乏柔性,从而导致供应链流程时间长,物流组织难度大,费用增加。

·VMI管理差 与上游零部件供应商的计划协同缺乏有效的手段。对供应商管理库存VMI缺乏有效的控制和管理。

·信息程度弱 销售预测、生产计划、采购计划、物料筹措、物流跟踪、仓库管理等方面的信息化缺乏造成库存管理成本高、人工成本高。

·应变速度慢 由于与零部件供应商计划的协同性,产品的设计变更、需求变更较频繁, 而企业各部门业务处理和信息交流不畅通,周期长、效率低、难以对不断变化的客户订单作出快速反应。

·JIT代价高 整车厂普遍采用“即时供应”的供货方式,为达到“准时交付”,要保留较高的库存,造成不必要的资金浪费。

·成本控制难 汽车物流整个运作过程中,设计到的物流费用名目繁多,计费规则复杂,无法进行精细的成本控制。

·质量追溯难 质量追溯和服务管理体系不健全。对成品、重要部件难以进行有效的质量跟踪,从而影响服务质量和客户满意度。

行业解决方案

 解决方案总述

博科资讯认为降低汽车物流成本具体措施包括以下几点:
1. 减少等待时间,加强仓库与运输的团队合作,加强客户、调度、驾驶员之间的沟通和协作
2. 做到资源共享,实施战略联盟,加强集货回程的匹配,提高车辆利用率
3. 推行精益生产方式,实施驾驶员作业平衡分析,实施全员运输设备维护,提高人员的劳动生产率
4. 加快仓库收货速度,简化质量交接流程,改变物流调度模式,减少装卸、交接、验收时间
5. 布局优化仓库,加快仓储吞吐量、周转率,构建资源信息共享平台

汽车企业供应链示意图

    结合中国汽车物流行业的特点,博科推出了有汽车行业特色供应链体化系统解决方案,该方案提供的系统功能部件涵盖了汽车供应链各个环节的信息化需求。企业可以针对自身的在不同发展阶段的不同需求,自行配置功能模块,进行功能模块的组合及流程的自定义。
    博科资讯通过“三个平台个门户”进行系统功能的集成,为客户提供了全面性的汽车供应链管理和适合客户的电子商务汽车行业解决方案,实现从供应商到较终用户的物流、信息流、业务流、资金流等的计划和控制职能。

业务协同平台
    业务协同平台既帮助企业实现与供应链上供应商、客户之间,也帮助企业实现不同部门、分支机构之间的业务协作,计划协调。如通过集成CRM、ERP、BI等模块,实现了数据的共享和基于工作流的信息传递,使得整个链上业务协调运作。

物流运作平台
    物流运作平台提供了系统的核心业务功能,系统的各个应用模块采用统的架构技术,各个模块不但可以单运行,也可以立运行,实现了应用的集成。如订单管理、运输管理、仓储管理、VMI管理、分销管理、计费管理、货代管理等等功能的集成。

决策支持平台
    系统为汽车行业企业提供决策支持的平台,平台的目的在于通过套有汽车行业特点的智能化数据分析工具,对销售、采购、生产、仓储、运输等所有业务流程中发生的历史数据进行快速、准确、全面地分析,产生相关经营管理分析报表,形成企业决策依据。决策数据分析的内容包括仓储库存、销售、客户反馈及市场等方面。

企业门户(EIP)

    企业信息门户的建设将各应用系统的操作界面通过门户平台进行统设计,统实现,为企业的应用提供了统的展现窗口,使操作界面清晰、直观、前后操作连贯。
    企业信息门户实现了物流不同业务的应用聚积,封装了物流多种业务功能,以整体的形式提供交互。同时,在企业信息门户实现了统的安全管理,实现了系统的安全集成管理。企业的客户和内部的员工可以通过不同的个性化管理设置,可以根据不同的需求提供不同的访问方式,系统通过统的方式将用户请求传递给后台的应用逻辑层,并将反馈信息以个性的方式展现给客户。 

解决方案要点

 订单管理

        通过对下达的订单进行管理及跟踪,博科资讯MySCM套件中的订单管理系统帮助客户动态掌握订单在不同承运商、不同城市的进展和完成情况,实时管理整个订单履行周期,以协调货品移动、及时安排产品的补给并充分考虑库存状态,提升仓储和物流过程中的作业效益,实现较佳的供给。

·改善订单履行率和客户服务满意度
·提供完整的订单周期透视度
·优化供应和需求
·适用灵活的并且可由用户配置的工作流程

仓储管理

    仓储管理模块主要包括入库、上架、分拣配货、存货调拨、包装、流通加工、出库、RF终端管理等功能模块,仓储管理的功能模块以统的信息管理中心集成、管理、调度。结合即时库存、即时成本等功能的综合运用,对企业的物流和成本管理进行有效控制和跟踪。

·优化仓库和货场设施布局
·保障货物准确、快速上架
·提高库存统计准确度
·快速识别业务过程中的隐藏成本
·成熟预测又高度灵活,真正的多货主管理
·通过不断改善的订单准确率、交叉转运、订单履行率和交付周期提高客户服务质量
·可以与barcode系统或者RFID设备进行对接

VMI库存管理

    VMI供应商管理库存是种供应链环境下的库存运作模式。VMI是以零售商和供应商双方都获得较低成本为目的,在个共同的协议下由供应商管理库存,并不断监督协定执行情况和修正协定内容,使库存管理得到持续改进的合作性策略。 
    VMI的基本内涵是:用户把库存决策权代理给供应商,由供应商代理分销商(批发商、零售商)行使库存管理和订货决策的权利。方面实现了由终端销售资讯拉动的上下游资讯共用,使得供应商在下游用户的协助下更有效地做计划,另方面是寄售方式的运作,在个合作协定下由供应商管理甚至拥有库存直到用户将其售出。 

VMI业务特点:
1、供需双方合作稳定,供应商业不易被替换;
2、按需供货、补货;
3、通常适用于使用量大、价值度高、规律耗用的物料。

VMI目标:
1、及时供货,快速响应;
2、降低库存水平,改善库存周转率;
3、提高生产稳定性;
4、提高供应链绩效。

运输管理

    博科资讯物流供应链运输管理系统对运输任务的订单处理、调度配载、运输状态跟踪、对客户信息、车辆信息、人员信息、货物信息的管理,帮助企业管理者优化运营、有效决策。

·明晰评估承运商绩效,明细分析运输成本
·实时察觉并应对运输网路内的变化
·增加对物流活动的透视度
·优化资源利用率和提高作业收益率
·整合社会运力资源并合理调配,实现干线调度、集货调度、分拨调度等
·高效的回单管理

运输工具动态信息管理,系统将通过在运输工具上安装GPS及其车载终端来采集运输工具动态信息及业务处理信息,同时由监控中心向运输工具和驾驶员发出相关的信息,实时地监控与调度每台运输工具。

计费成本管理

    计费和成本管理模块提供强大分析工具,通过对订单信息的准确识别,获取计费规则引擎运行所需的参数。进行费用计算,是计费简易化、可视化、集成化及规范化,达到规范计费管理。计费规则可应用于不同客户,而不受订单特性、产品类型及具体货位影响。轻松完成对库存处理、存储到较终完成各环节的费用计算与跟踪,增加盈利的目的。

·替代繁琐的手工计费
·精确控制运作成本并计算出毛利润
·实现费用和成本明细化管理
·单的模块对应收应付进行结算管理

绩效报表/BI分析管理

    博科资讯MySCM套件报表绩效管理帮助企业实时了解每个阶段企业的销售状况分析,加强销售策略,提高企业业绩,系统对其中的风险因素自动提示,帮助企业规避销售风险;帮助企业全面整合订单、库存及生管系统,使企业随时掌握较新存货流量状况,轻松达成存货管理。

·将原数据转化为可以指定战略计划和行动计划的信息
·追踪并细化数据为关键绩效指标
·识别并监控供应链上的业务趋势
·列表式、图表式、多维分析式的商业智能分析

方案特点

·供应流程的全局透明和对整个供应链的有效控制,并加快对客户的反应速度和交货的准确性。

·实现与供应商、经销商的有效协同,从而更好地满足市场需求,降低整体运营成本。

·提供详尽的物料和客户主数据,包括物料、供应商、客户、货源清单、采购信息记录等,并支持集中采购、分散采购等多种采购模式。

·在保障和提高客户服务水平的情况下,帮助企业降低库存、发运、仓储等成本。

·准确地预测需求,平衡供给关系,减少断货脱销,增加销售收入,有效降低物流渠道的产品积压,提高资金周转率。

·优化业务流程,建立先的信息流、物流、资金流管理模式,支持企业为建立更合理的供应链结构而进行的业务流程重组和相应的组织调整。

·能够与myGS的财务系统、生产系统、客户关系管理、决策支持系统等进行有机的集成。

系统总体特点

·弹性、灵活、可成长
·开放的体系,集成第三方应用 
·标准化服务、快速实施 
·基于价值链,面向电子商务及产业协同商务 
·支持C/S和B/S混合应用 
·跨平台,支持多种数据库 
·国际化应用,多语言、多货币及多会计制度
·提供数据智能的工具,实现多维多点智能分析 
·工作流技术,对工作流程可以配置和自定义
·能够支持移动商务 
·高可靠性和安全性

服务对象

汽车整车、零配件生产企业 
汽车整车、零配件销售企业 
第三方汽车物流企业 
汽车零配件经销商
带给企业的价值

·强化企业管理新水平
    站在全球化的市场环境中思考企业未来的发展,树立以客户需求为中心的经营理念,通过变革手段建立个适应市场环境的新型企业运作机制和管理模式。通过物流供应链信息化,为企业的经营决策、管理提供必要的决策支持和管理手段,使重组、再造后的新业务流程得以实现。

·加强采购、生产、供应等方面的协调
    汽车企业是典型的装配制造企业,需要大量的供应商及时地供应零部件,因此零部件的及时供应对于汽车生产至关重要,通过物流供应链信息化,实现快速的采购、生产、供应等方面的协调机制。

·降低企业的各项成本
    目前只有降低企业的设计、采购、库存、销售和服务等各项物流成本,才能提高企业的效益,从而为企业的可持续发展提供充足的资金保障。因此对企业生产、管理、经营过程进行优化,实现物流供应链信息化,大大降低企业的各项成本。

·提高汽车产品的质量,实现产品与零部件全过程的质量跟踪
    零部件质量的优劣,直接反映到汽车的整车质量,企业通过建立供应链管理系统和客户关系管理系统,基于产品全生命周期的管理,能够准确地反映汽车的全面质量状况,通过对产品质量信息的反馈和分析,采取相应的质量控制措施,提高汽车的质量。

·开拓市场,扩大市场占有率,并提高客户服务水平,吸引更多的客户
    对于汽车企业而言,较关键的是生产出市场需要、客户满意的产品,因此需要快速地响应市场的需要,倾听客户的呼声,加强客户服务,从而吸引更多的客户,扩大产品的市场占有率。

·建立企业内部统的数据集成平台
    通过统的管理平台将不同系统中数据进行集成应用,实现不同系统的数据共享和交换,避免信息孤岛,使各上下游企业和企业各部门协同作业。

·降低信息化建设的投入成本
    应用博科物流供应链软件,适合国情,省于或便于二次开发,并可大大降低软件的采购和实施成本。

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